Mới đây, Hà Nội đã đề xuất tăng mức phạt gấp 2 lần Nghị định 168. Đề xuất này đã gây nhiều ý kiến trái chiều trong dư luận. Một câu hỏi đặt ra là đề xuất tăng mức phạt gấp 2 lần Nghị định 168 có quá cao và xa rời thực tết không?
Hiện nay, UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị quyết điều chỉnh mức phạt vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ. Theo đề xuất, mức phạt sẽ tăng 1,5 - 2 lần so với Nghị định 168, áp dụng cho 107 hành vi vi phạm, với mức phạt tối đa lên đến 120 triệu đồng. Đề xuất này dự kiến có hiệu lực từ tháng 7/2025, nếu được thông qua.
Theo đó, Nghị quyết áp dụng cho cá nhân, tổ chức trong và ngoài nước vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ, trừ trường hợp điều ước quốc tế có quy định khác. Các vi phạm có mức phạt thấp sẽ tăng 2 lần, những vi phạm đã có mức phạt cao sẽ tăng 1,5 lần.
Lý giải về đề xuất tăng mức phạt gấp 2 lần Nghị định 168, UBND TP Hà Nội lý giải rằng, với vai trò là trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa – xã hội của cả nước, Hà Nội có mật độ giao thông cao và tình hình trật tự an toàn giao thông phức tạp. Dân số khoảng 8,5 triệu người cùng sự hiện diện của các cơ quan Trung ương, tổ chức quốc tế, và là đầu mối giao thông quan trọng khiến nhu cầu đi lại lớn, nhưng ý thức chấp hành giao thông của người dân còn hạn chế.
Nhiều hành vi vi phạm như không chấp hành vạch kẻ đường, biển báo, không đội mũ bảo hiểm, đi ngược chiều, sai làn, đi vào đường cấm vẫn diễn ra phổ biến. Đặc biệt, tình trạng thanh thiếu niên tụ tập đua xe gây mất trật tự công cộng ngày càng phức tạp, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và gây lo ngại cho người dân.
Xuất phát từ thực tế trên, việc tăng mức phạt với một số hành vi vi phạm là cần thiết, nhằm tạo chế tài đủ mạnh, phù hợp với đặc thù của Thủ đô.
Đầu năm 2025, khi Nghị định 168 có hiệu lực, nhiều người dân đã lo ngại vì mức phạt tăng cao so với trước đây. Tuy nhiên, chỉ sau hơn một tháng áp dụng, UBND TP Hà Nội đã đề xuất tiếp tục tăng mức phạt lên 1,5 - 2 lần, khiến dư luận đặt câu hỏi liệu điều này có hợp lý hay không.
Theo nhiều người dân và không ít tài xế, mức phạt của Nghị định 168 đã đủ sức răn đe, không cần thiết phải tiếp tục tăng mức xử phạt vi phạm giao thông. Thay vì tăng thêm, thành phố nên tập trung cải thiện hạ tầng và tổ chức giao thông.
Ông Nguyễn Văn Thanh, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, đồng tình với việc tăng mức phạt nhưng cho rằng đề xuất áp dụng cho 107 hành vi là chưa có trọng tâm. Ông đề xuất chỉ nên tập trung vào các vi phạm nghiêm trọng như nồng độ cồn, chạy quá tốc độ, cơi nới xe, chở quá tải.
Trong khi đó, PGS.TS Nguyễn Quang Toản, nguyên Chủ nhiệm Bộ môn Đường bộ (Đại học GTVT), cho rằng Nghị định 168 vừa có hiệu lực và đã đủ sức răn đe. Hà Nội nên chờ thêm 1-2 năm để đánh giá hiệu quả trước khi quyết định tăng mức phạt.
Để nắm toàn diện hơn về đề xuất tăng mức phạt của Nghị định 168, dưới đây bài viết sẽ tổng hợp tới bạn đọc 107 hành vi vi phạm giao thông được đề xuất nâng mức xử phạt:
Trên đây là tin tức Hà Nội đề xuất tăng mức phạt gấp 2 lần Nghị định 168, hy vọng đã cung cấp tới độc giả nhiều thông tin hữu ích. Đừng quên thường xuyên truy cập loiphatnguoi.vn tra cứu phạt nguội và cập nhật các tin tức giao thông mới nhất nhé.
